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濟南跨黃進度條 | “過河不差橋”!鳳凰路黃河大橋合龍 

來源:新時報編輯:10-16 09:02

濟南從從大明湖時代進入黃河時代,跨越黃河無論走隧道還是橋樑,選擇都越來越多。濟南市交通局官方微信號也曾梳理髮布過濟南的跨黃通道,目前濟南跨黃河通道有12條,均採用橋樑形式。

1.長清黃河大橋。東起220國道,西至324省道,連接濟南與德州,主橋長876米,雙向四車道一級公路,2018年6月21日通車運營。

2.齊河黃河大橋。西起309國道,東至濟齊路,大橋全長2316米,雙向六車道一級公路,2018年5月16日通車運營。

3.津浦鐵路橋。津浦鐵路橋南岸為濟南市槐蔭區吳家堡鎮曹家圈村,北岸是德州市齊河縣莒協村,大橋全長5698.30m。

4.京福高速橋。北起自德州市齊河縣池莊,南接濟南市槐蔭區楊莊。跨越黃河大堤,同時連通京福、京滬、濟南環城高速三條高速公路,雙向六車道,1999年7月建成通車。

5.京滬高鐵橋。位於濟南境內,是北京至上海、太原至青島鐵路兩線共用的四線橋,2010年4月14日建成。

6.建邦黃河大橋。位於濟南西北部新徐莊附近,南起二環西路連接,北接國道309線,2010年12月21日建成通車。橋長2145米,雙向六車道一級公路,是黃河上首座中央索麪三塔斜拉橋。

7.濼口鐵路橋。1909年7月開工,1912年11月竣工。迄今已有百年曆史,坐落於濟南北部,南依大壩、北枕鵲山,目前唯一一座在黃河上承擔鐵路運輸的百年老橋。

8.濟南黃河大橋。位於濟南北郊,1982年7月建成通車,大橋總長2023.44米,其中主橋長488米,雙向4車道,其中行車道為15米。

9.濟南黃河三橋。南起高新區遙牆鎮,止於黃河北岸濟陽區崔寨鎮,全長4473米,採用高速公路標準,雙向八車道。

10.濟陽黃河大橋。北起濟陽區城西南側,南至章丘高官寨鎮與省道321線交會,2008年11月26日正式竣工通車。

11.平陰黃河大橋。平陰黃河大橋位於平陰縣西部龍橋村西,全長963.5米,預應力鋼筋混凝土結構,1970年12月1日建成通車。

12.青蘭高速黃河大橋。北起聊城市東阿縣,南至濟南平陰縣東阿鎮,路線總長4.146公里,雙向六車道,主橋跨徑在同類橋樑中位居世界第三、亞洲第一。

13.濟樂高速南延。起點位於崔寨西樞紐立交,終點位於華山互通立交,主線長12.7公里,與石濟客專共用通道,合建公鐵兩用大橋。主橋採用796米剛性懸索加勁連續鋼桁梁,上層為雙向4車道高速公路,下層為4線鐵路。

濟南至樂陵高速公路南延線工程將於9月1日正式併入全國高速公路網,屆時從京滬高速可以直達濟廣高速。通車後,濟南黃河大橋壓力將大大減輕。濟南在建的跨河通道有“三橋一隧一高速”,濟樂高速南延線將成為首條竣工的跨河通道。

此外,濟南在建跨河通道有3條:齊魯大橋、濟濼路隧道、鳳凰大橋。

齊魯大橋南起齊魯大道與濟齊路交叉口,終點位於G309交叉處,全長6742米,雙向八車道。計劃2021年6月底建成通車。齊魯大橋是世界最大跨度(420M)下承式網狀系杆拱橋。

濟濼路隧道南起濼口南路以南約400米處,北接G309,線路全長4.76公里,雙向六車道,主線段採用雙洞隧道,公軌合建。計劃2021年10月建成通車。

濟濼路隧道是目前在建的世界上直徑最大的公軌合建隧道,也是大直徑盾構隧道首次穿越地上懸河,被譽為“萬里黃河第一隧”。

鳳凰大橋南起壩王路與荷花路交叉口,終點位於遠期規劃主幹路與G220交叉口處。雙向八車道,計劃2021年12月底通車。鳳凰大橋是世界最大跨度(428m)三塔自錨式懸索橋。

為減小對黃河生態環境及景觀影響,跨黃儘可能採用隧道穿越。規劃新建黃崗路隧道、濟濼路隧道北延、航天大道隧道、新建黃河大橋複線工程。

城市外圍既有通道間距較大,結合高速鐵路及高速公路的接線要求及功能需求,規劃新建繞城大西環、濟鄭高鐵橋、濟濱高鐵與國道308公鐵合建橋。

此外,2020年計劃建設6條跨黃通道:黃崗路穿黃隧道、航天大道穿黃隧道、濟濱高鐵與國道308公鐵合建橋、濟南黃河大橋複線工程、繞城大西環、濟鄭高鐵橋。在加速推進“三橋一隧”跨河通道建設的同時,啓動新一批跨河橋隧建設,加大對先行區發展支持力度,未來將有更多的跨河通道供市民出行選擇。

【中通國際香港】

濟南鳳凰路黃河大橋主橋合龍

10月15日上午,世界最大跨度三塔自錨式懸索橋——山東濟南鳳凰路黃河大橋主橋鋼箱梁頂推順利合龍。

濟南鳳凰路黃河大橋是濟南第12座跨黃河大橋,是濟南新舊動能轉換先行區區域交通“三橋一隧”之一的重大工程,主橋為三塔自錨式懸索橋。鳳凰路黃河大橋創造了多項世界之最,大橋主橋全長1332米,主跨2×428米,整幅全寬61.7米,為黃河上最寬的大橋,其橋樑跨徑及梁寬均居同類型橋樑世界之最。

據悉,濟南鳳凰路黃河大橋按照雙向八車道一級公路標準建設,兼顧城市主幹道功能,設計時速60公里。建成通車後,“同層佈置、公軌合建”的大橋也使黃河南北兩岸市民可以選擇駕車、坐公交車、乘坐軌交過河,還能選擇以步行、騎單車的方式通過黃河。

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